Понятие «свап» давно известно — это когда двигатель от одной модели устанавливают в другую. А если не менять мотор, а просто объединить два автомобиля в одном?

Можно, конечно, пошутить, что этим уже не один десяток лет занимают доморощенные умельцы, которые из двух завязанных в узел в ДТП автомобилей способны сделать один «не бит, не крашен», но не об этом сейчас речь.

В каждой шутке есть лишь доля шутки, но если поразмыслить, то такая идея — взять мощный суперкар и практичный автомобиль — соединить их вместе и получить мощную и практичкую машину выглядит логичной.

Вспомнить можно, например, Audi RS6 Avant — мощный и практичный автомобиль. Да, машина эта хорошая, но… скучная! А почему бы не представить себе, пусть даже в виде рисунков, более безумные проекты?

Например, «гибрид» на базе компактного городского хэтчбека Nissan Micra и культового уже спорткара Nissan GT-R?

Просто представьте себе 570-сильный мотор в милом кузове – шаблон будет разорван в клочья!

С Chevrolet Corvette и Tesla Model X ситуация чуть сложнее.

Просто потому, что электрический кроссовер сам по себе крайне практичен и одновременно спортивен, поскольку 260 л.с. электромотора спереди и 505 л.с. электромотора сзади не оставляют никаких шансов спортивному купе. Но с точки зрения дизайна такой «гибрид» очень крут!

А вот где дизайн играет первостепенную роль, так это в сочетании Pontiac Aztek и Plymouth Superbird.

Просто потому, что кроссовер признан едва ли не самым уродливым автомобилем в мире за всю историю, так что к чёрту мощность — тут самое главное, чтобы смотреть без слёз можно было. И один из самых красивых спорткаров ситуацию в этом «гибриде» исправляет.

Та жа самая история с FIAT Multipla.

Неплохой семейной машиной, но с абсолютно не то что невыразительной, но и даже отталкивающей внешностью. Правда, если объединить минивэн с прекрасной Ferrari Testarossa и её 390-сильным мотором, то получится вполне себе стильный и динамичный «гибрид».

Правда, абсолютно обратным примером может служить «гибрид» Bugatti Chiron и Citroen 2CV.

Неказистый, но обладающий своеобразным шармом хэтчбек, в сочетании со стильным и вполне самобытным 1500-сильным гиперкаром на выходе дали такой результат, которого лучше бы не было…

Ну а заканчивать, конечно, надо на хорошей ноте.

И на самом красивом и гармоничном «гибриде», который, вероятно, стало таковым благодаря тому, что в нём объединились две модели одной марки. И компактный хэтчбек Aston Martin Cygnet в сочетании с 830-сильным гиперкаром Aston Martin Vulcan — это прекрасно!